跟踪Dai Hui的建筑工地，Chutian Metropolis Daily Jimu新闻记者 Chutian Metropolis Daily Jimu新闻（记者Dai Hui和Pan Xiheng）将于4月17日附近，在Xiangyang East站附近，最后一副500米长的金属准确且正确地放在球上，没有一个球，Xiangyang-Jingmen高速金属的整个赛车都使早期的开放式开放，并开放了一年的开放式开放，并开放了开放。 那天，西安根市江岛区的库伊村的建筑工地充满了人。智能的多功能长铁路铁路慢慢地“喷洒”了500米长的金属。超过10个工人站在两边，互联网通过绞车互相合作，并推动设备携带一个重约30吨的单兆，睡觉并正确修复。 “这是智能的多功能跟踪铺设机和新的多功能L我国独立开发的Ong Time拖拉机铁路。它们都首次习惯了Hubei高铁项目。它可以在单线上放置轨道，同时铺设铺设和左右线，一台机器和三种用途。 Xiangjing高速金属是“ Hunan Channel”不可或缺的一部分，它是“八个垂直和八个水平”高速金属的主要渠道之一，并由Hubei Railway Group进行了投资和建造。新的内置主线的总长度为116.231公里，设计速度为每小时350公里。完成该项目后，从Xiangyang到Jingmen只需20分钟即可。还将实现从江阳到Yichang的Dirhigh速度金属，两个区域之间的通勤时间将从3个小时以上减少到1小时。 3月15日，木制高速金属开始铺设轨道。面对艰难建筑方引入了智能建筑设备，应用了智能控制平台的高级运输金属运输，并采用了“视频监视 +定位系统”，以实时对火车安全进行实时的工程安全控制。同时，该项目继续优化组织之间各种过程之间的联系，例如长期列车负载和负载，工程运输和现场轨道铺设，并投资于高级Kag Andamitan在工具中的全国记录，创造了7.4公里的“ Xiangjing速度”的记录，并在轨道上开发了7.4公里的轨道，将21公里的轨道置于21公里的轨道上，并创造了轨道上的21千米级。 Hubei Hanshi Railway Company Xiangjing司令部副指挥官Yu Jianwen提出，目前，Xiangjing高速铁路已经完全基于“四个电气”项目进入了Sprint阶段，并将根据定时节点在4月底开始静态接受，并进行联合调试，操作测试，初步接受，安全评估和6月之前的其他工作，以确保在9月底满足开放和操作的条件。 Yu jianwen说，随着江吉高速金属的完成，扬格河高速金属的Wuhan-Yichang部分Han-xiangyi“ Golden Triangle”将形成高速金属的闭环，每小时350公里，直接访问三个城市，可以在三个小时之间直接访问一个小时。当时，您可以通过Hanshi高速金属从Wuhan铁路枢纽中出来，然后通过Xiangjing高速金属到Jingmen，然后由Jingmen来到Yichang，来到Yichang的Yichang Yichang River河高速金属的Yichang部分。从Yichang，您可以沿着Hanyi铁路回到武汉，您也可以通过Yan的Wuhan-Yichang部分到达WuhanGTZE河高速金属。